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385/65 R22.5 160K TL TR-500 TM
385/65 R22.5 160K TL TR-500 TM - comprar online
385/65 R22.5 160K TL TR-500 TM en internet

Diseño de carcasa que asegura una distribución uniforme de presiones sobre el pavimento, pemritiendo una utilización integral del neumático a lo largo de toda su vida útil. Cinturones de acero de última generación, que mejoran la resistencia a los desgastes irregulares. Nuevos compuestos de caucho con refuerzos de sílice en la banda de rodamiento, que aseguran rendimientos kilométricos superlativos. Area de contacto mayor y más plana con menor resistencia a la rodadura, que reduce el consumo de combustible

GARANTÍAS

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TABLA DE APLICACIONES / POSICION
Servicio / Posición Direccional (*) Tracción Arrastre (**)
Regional SR-200 / SR-260 DR-400 / DR-460 TR-500 / TR-560
Regional con solicitud   DR-470  
Urbano SU-100    
Camino mixto SC-240 DC-480  
Fuera de camino (OTR)   DO-820  

(*): Diseños direccionales con posibilidad de ser utilizados en ejes libres remolcados.
(**): Diseños exclusivos para ejes de arrastre.

  • PRESTACIONES
  • El nuevo concepto en el transporte de carga y pasajeros.
  • Neumático de perfil bajo para uso en semiremolques y ómnibus.
  • Reemplazo posible del conjunto dual con menor tara del vehículo.
  • Área de contacto mayor y más plana que reduce consumo de combustible.
  • Para ejes libres en reemplazo del conjunto dual en servicio regional.
  • USOS
  • Pavimento
  • VELOCIDADES
  • Rango K: hasta 110 km/h
  • RECOMENDACIONES
  • Consulte las tablas de presión en relación a la carga.

385/65 R22.5 160K TL TR-500 TM

MEDIDA:
385/65 R22.5 160K TL
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Ahora 12:
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Diseño de carcasa que asegura una distribución uniforme de presiones sobre el pavimento, pemritiendo una utilización integral del neumático a lo largo de toda su vida útil. Cinturones de acero de última generación, que mejoran la resistencia a los desgastes irregulares. Nuevos compuestos de caucho con refuerzos de sílice en la banda de rodamiento, que aseguran rendimientos kilométricos superlativos. Area de contacto mayor y más plana con menor resistencia a la rodadura, que reduce el consumo de combustible

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Camino mixto SC-240 DC-480  
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(*): Diseños direccionales con posibilidad de ser utilizados en ejes libres remolcados.
(**): Diseños exclusivos para ejes de arrastre.

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  • Neumático de perfil bajo para uso en semiremolques y ómnibus.
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  • Área de contacto mayor y más plana que reduce consumo de combustible.
  • Para ejes libres en reemplazo del conjunto dual en servicio regional.
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